เรือดำน้ำ S26T Yuan Class

เรือดำน้ำ S26T Yuan Class เป็นเรือดำน้ำโจมตีดีเซล-ไฟฟ้า (Diesel-Electric Attack Submarine – SSK) ที่ผลิตโดยสาธารณรัฐประชาชนจีน และเป็นรุ่นส่งออกที่พัฒนามาจากเรือดำน้ำชั้น Type 039A/B (Yuan Class) ที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือปลดปล่อยประชาชน (PLAN) ของจีน

ข้อมูลทั่วไปของเรือดำน้ำ S26T Yuan Class

เรือดำน้ำ S26T ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจหลากหลาย ตั้งแต่การลาดตระเวน การเฝ้าระวัง การป้องกันภัยชายฝั่ง ไปจนถึงการโจมตีเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำข้าศึก รวมถึงการวางทุ่นระเบิด

คุณสมบัติเด่นและเทคโนโลยี:

• ระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้อากาศ (Air-Independent Propulsion – AIP): นี่คือคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเรือดำน้ำชั้นนี้ เทคโนโลยี AIP (โดยทั่วไปมักใช้เครื่องยนต์ Stirling) ช่วยให้เรือสามารถดำน้ำอยู่ใต้น้ำได้นานหลายสัปดาห์ (ประมาณ 10-20 วัน) โดยไม่ต้องโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งแตกต่างจากเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่ต้องโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำบ่อยครั้งเพื่อเดินเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้มีความสามารถในการซ่อนตัวสูงขึ้นและยากต่อการตรวจจับ
• โครงสร้างตัวเรือแบบ Double Hull: ทำให้เรือมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงกดดันใต้น้ำได้ดีขึ้น
• การลดเสียง (Noise Reduction): มีการออกแบบเพื่อลดเสียงรบกวนของเรือให้เหลือน้อยที่สุด เช่น การใช้วัสดุดูดซับเสียง (Anechoic Tiles) และเทคโนโลยีลดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการซ่อนตัวและหลบเลี่ยงการตรวจจับด้วยโซนาร์
• ระบบอาวุธที่หลากหลาย:
  • ท่อตอร์ปิโด: โดยทั่วไปจะมีท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. จำนวน 6 ท่อ ที่หัวเรือ สามารถยิงตอร์ปิโดได้หลายประเภท
  • ขีปนาวุธต่อต้านเรือผิวน้ำ: สามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือผิวน้ำ (Anti-Ship Missiles) เช่น YJ-82 หรือ YJ-18 จากท่อตอร์ปิโดได้
  • ทุ่นระเบิด: สามารถใช้ในการวางทุ่นระเบิดใต้น้ำได้
• ระบบโซนาร์และเซ็นเซอร์: ติดตั้งระบบโซนาร์ที่ทันสมัยเพื่อการตรวจจับเป้าหมายทั้งใต้น้ำและบนผิวน้ำ รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ สำหรับการนำทางและการสื่อสาร

ข้อมูลทางเทคนิคโดยประมาณ (อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นย่อยหรือการปรับแต่ง):

• ผู้ผลิต: China Shipbuilding & Offshore International Co. (CSOC) / Wuchang Shipbuilding Industry Group
• ระวางขับน้ำ: ประมาณ 2,725 ตัน (ขณะผิวน้ำ) / 3,600 ตัน (ขณะดำน้ำ)
• ความยาว: ประมาณ 77.6 เมตร
• ความกว้าง: ประมาณ 8.4 เมตร
• กินน้ำลึก: ประมาณ 5.5 เมตร
• ความเร็วสูงสุด: ประมาณ 16 นอต (ผิวน้ำ) / 23 นอต (ใต้น้ำ)
• พิสัยปฏิบัติการ: ประมาณ 8,000 ไมล์ทะเล (ผิวน้ำ)
• ระยะเวลาดำน้ำต่อเนื่องด้วย AIP: ประมาณ 10-20 วัน
• ความลึกดำน้ำสูงสุด: ประมาณ 300 เมตร
• ลูกเรือ: ประมาณ 38-58 นาย

ประวัติของ S26T และการจัดหาของไทย

เรือดำน้ำ S26T เป็นรุ่นส่งออกของเรือดำน้ำชั้น Type 039A/B Yuan Class ที่จีนพัฒนาขึ้น โดยเรือดำน้ำ Yuan Class เริ่มเข้าประจำการในกองทัพเรือจีนตั้งแต่ปี 2006 และมีการพัฒนาปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

โครงการจัดหาของไทย

• ปี 2558 (ค.ศ. 2015): กองทัพเรือไทยได้พิจารณาจัดหาเรือดำน้ำจากหลายประเทศ และในที่สุดได้เลือกเรือดำน้ำ S26T ของจีน เนื่องจากปัจจัยด้านราคา เทคโนโลยี และข้อเสนออื่นๆ ที่น่าสนใจ
• ปี 2560 (ค.ศ. 2017): คณะรัฐมนตรีไทยได้อนุมัติโครงการจัดหาเรือดำน้ำ S26T ลำแรกจาก CSOC ด้วยงบประมาณประมาณ 13.5 พันล้านบาท โดยแบ่งจ่ายเป็นงวดๆ
• ปัญหาเครื่องยนต์: ปัญหาใหญ่ที่ทำให้โครงการล่าช้าคือเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล โดยสัญญาเดิมระบุให้ใช้เครื่องยนต์ MTU 396 จากเยอรมนี แต่เยอรมนีปฏิเสธการส่งออกเครื่องยนต์ดังกล่าวไปยังจีน โดยอ้างเหตุผลด้านนโยบายการห้ามส่งออกอุปกรณ์ทางทหารไปยังจีน
• การแก้ไขปัญหา: ทางจีนได้เสนอแนวทางแก้ไขโดยการจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตในจีนเอง คือ CHD620 เพื่อติดตั้งในเรือดำน้ำลำดังกล่าว ซึ่งเป็นประเด็นที่สร้างความถกเถียงอย่างมากในประเทศไทย

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับเรือดำน้ำ S26T ของไทย (ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2568)

โครงการเรือดำน้ำ S26T ของกองทัพเรือไทยยังคงเป็นประเด็นที่อยู่ในความสนใจอย่างต่อเนื่อง โดยมีพัฒนาการที่สำคัญดังนี้:

• การยืนยันการจัดหาด้วยเครื่องยนต์จีน: หลังจากความยืดเยื้อเรื่องเครื่องยนต์มานาน ล่าสุดมีรายงานข่าวจากแหล่งข่าวที่เชื่อถือได้ว่า กองทัพเรือไทยและรัฐบาลได้มีแนวโน้มที่จะตัดสินใจเดินหน้าโครงการเรือดำน้ำ S26T ต่อไป โดยยอมรับการใช้เครื่องยนต์ดีเซล CHD620 ที่ผลิตในจีน แทนเครื่องยนต์ MTU ของเยอรมนีที่ติดปัญหาไม่สามารถส่งมอบได้ ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดความไม่แน่นอนในประเด็นนี้
• ความคืบหน้าการก่อสร้าง: ตัวเรือดำน้ำ S26T ลำแรกที่อู่เรือในเมืองอู่ฮั่น ประเทศจีน มีความคืบหน้าในการก่อสร้างไปแล้วกว่า 60-70% และคาดว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดหลังจากมีการติดตั้งเครื่องยนต์
• การส่งมอบและเข้าประจำการ: หากปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นทางการและมีการลงนามในข้อตกลงที่ชัดเจน คาดว่าเรือดำน้ำ S26T ลำแรกจะสามารถส่งมอบให้กองทัพเรือไทยได้ภายในปี พ.ศ. 2570-2571
• การเตรียมความพร้อมของกองทัพเรือ: กองทัพเรือไทยยังคงเดินหน้าเตรียมความพร้อมในด้านต่างๆ ทั้งการฝึกอบรมบุคลากรที่จะประจำการในเรือดำน้ำ การจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุง และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ฐานทัพเรือสัตหีบ เพื่อรองรับการมาถึงของเรือดำน้ำ
• มุมมองและข้อวิจารณ์: การตัดสินใจเดินหน้าโครงการด้วยเครื่องยนต์จีนยังคงเป็นประเด็นที่มีการถกเถียงในสังคมไทย โดยมีทั้งผู้ที่เห็นด้วยที่มองว่าเป็นการรักษาสัญญาและจำเป็นต่อขีดความสามารถของกองทัพเรือ และผู้ที่ไม่เห็นด้วยที่ตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จีนและกระบวนการจัดหาที่โปร่งใส

โดยสรุปแล้ว แม้จะมีอุปสรรคมาอย่างยาวนาน โครงการเรือดำน้ำ S26T ของไทยดูเหมือนจะใกล้บทสรุปด้วยการยอมรับเครื่องยนต์จีน ซึ่งจะทำให้กองทัพเรือไทยมีเรือดำน้ำประจำการเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษ musicmp3zone